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江蘇南京:低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長 空域開發(fā)利用率位居全國前列

2025年09月11日
 近年來,以低空飛行為主要形態(tài)的低空經(jīng)濟(jì)越來越熱,物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等典型場景已經(jīng)進(jìn)行商業(yè)化探索。在低空經(jīng)濟(jì)這條新賽道上,南京發(fā)展的情況究竟如何?
場景豐富
低空應(yīng)用不斷拓展

從下單到送達(dá),僅15分鐘,通過“匯閃送”平臺(tái)下單的外賣就送到了行駛的船舶上。2018年,有長江最大的水上一站式綜合服務(wù)平臺(tái)之稱的“長江匯”項(xiàng)目,正式入駐南京下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)。2024年“匯閃送1.0”版本上線,用于長江水上物流配送,今年17月,無人機(jī)物流配送物資203噸、同比增長115%,占到長江江蘇段的99%。在剛剛過去的8月,“匯閃送2.0”版本上線,“長江匯”打造的“江翼達(dá)”低空飛行基地成為國內(nèi)首個(gè)水岸聯(lián)動(dòng)、空陸共融的低空綜合性服務(wù)平臺(tái)。


“首先船主在長江匯下單,我們會(huì)把訂單推送到美團(tuán)的平臺(tái),由美團(tuán)的外賣小哥配送到攬江臺(tái)門口,再由無人機(jī)完成‘最后一公里’的配送。”江蘇長江匯科技有限公司總經(jīng)理翟海峰介紹說,“目前我們以長江的低空外賣為主,未來我們整個(gè)以攬江臺(tái)為基地中心,拓展比如長江巡檢、應(yīng)急救援等業(yè)務(wù)。

在南京,類似的低空應(yīng)用場景在持續(xù)拓展刷新,例如:高空清洗無人機(jī)取代傳統(tǒng)“蜘蛛人”,最高清洗樓宇高度可達(dá)150米,持續(xù)“工作”時(shí)間約810小時(shí),是“蜘蛛人”效率的6-8倍;城市巡檢無人機(jī),將飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為可視化呈現(xiàn),并通過多維信息管理、熱成像等技術(shù)讓巡查效率、精細(xì)化管理能力和應(yīng)急響應(yīng)能力大幅提升……

上下游聯(lián)動(dòng)

產(chǎn)業(yè)集成全面開花

低空經(jīng)濟(jì)在南京全面開花,已經(jīng)形成上下游產(chǎn)業(yè)集成效應(yīng)。

在南京市科技局今年8月公布的2025年度南京市創(chuàng)新聯(lián)合體備案名單中,還首次出現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)合體——低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體。該聯(lián)合體由南京市交通建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限責(zé)任公司牽頭成立,聚集了南航大、蘇交科、紫金山實(shí)驗(yàn)室、江蘇移動(dòng)等11家本地優(yōu)勢企業(yè)與科研院所。

南京空地?cái)?shù)智產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司數(shù)智運(yùn)營中心副主管沈舟表示:“南京發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)取得了諸多成果,但是產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步升級(jí)還面臨不少瓶頸,比如說通信導(dǎo)航不夠融合,空域監(jiān)管能力不足,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全,而中小企業(yè)存在研發(fā)能力弱,成果難落地,缺少實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的問題,這些都制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,所以需要龍頭企業(yè)和科研力量聯(lián)手建一個(gè)能一起搞研發(fā)、做驗(yàn)證、推應(yīng)用定標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái),集中力量解決問題?!?/span>


在南京,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展始終緊抓風(fēng)口,聚焦視野不斷更新。例如,近年來南京率先關(guān)注到低空數(shù)據(jù)要素市場化改革的風(fēng)口,在數(shù)據(jù)確權(quán)、流通、交易、安全等核心問題上不斷探索,今年5月浦口高新區(qū)與南京大翼航空攜手合作,落地全國首個(gè)融合自然語言交互技術(shù)的低空數(shù)據(jù)產(chǎn)品交易項(xiàng)目,標(biāo)志著在低空數(shù)據(jù)資產(chǎn)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+交易模式+國資管理”三重突破。

南京大翼航空科技有限公司總經(jīng)理季鴻說:“結(jié)合大模型的技術(shù),能夠把采集的數(shù)據(jù),例如飛行的軌跡、氣象數(shù)據(jù),結(jié)合實(shí)際飛行的數(shù)據(jù),最終形成一個(gè)交通流量預(yù)測的產(chǎn)品,可以為未來的空中管制提供技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)大范圍、高頻次、無航路的自由飛行,最大化釋放低空產(chǎn)業(yè)價(jià)值?!?/span>


謀遠(yuǎn)布局

 

產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿κ?/b>

今年以來,南京錨定“主要科創(chuàng)策源地、產(chǎn)業(yè)高地、服務(wù)樞紐”三大定位,在構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策支持體系、產(chǎn)業(yè)支撐體系、飛行保障體系的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步推進(jìn)形成了產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新、優(yōu)勢產(chǎn)品聚集、飛服體系完善、板塊協(xié)同發(fā)展的新格局,全市低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長趨勢。


數(shù)據(jù)顯示,與去年同期相比,南京低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)由180家迅速增長至344家,同比增加91%;起飛降落場地由47個(gè)增長至266個(gè),同比增加466%;空域由8個(gè)片區(qū)、671.56平方公里增長至120個(gè)片區(qū)、超2000平方公里,同比分別增長1400%、205%。獲批航線由25條、總里程325.51公里增加至174條、總里程超過3000公里,同比分別增長596%、822%;今年上半年,累計(jì)飛行10余萬架次、飛行近3萬小時(shí),架次及時(shí)長同比分別增長539%和533%。


南京原定的空域航線三年目標(biāo)任務(wù)僅用一年即完成,空域和航線均實(shí)現(xiàn)市域范圍全覆蓋,空域開發(fā)利用率位居全國前列。未來,南京將持續(xù)“搶跑”低空經(jīng)濟(jì)上下游產(chǎn)業(yè)新賽道,為全國低空飛行體系建設(shè)貢獻(xiàn)“南京經(jīng)驗(yàn)”。

  • 來源:南京廣播電視臺(tái)
  • 編輯:潘容